Яке пальне працює краще? RME, етанол чи газ - вибір за вами.

Scania вирішила зконцентруватися на трьох альтернативних видах пального.  

RME (ріпакова олія, також відома під назвою  ріпаковий метиловий ефір або жирна кислота метилового ефіруа FAME) виробляється з насіння ріпаку, що є поновлюючим ресурсом. RME можна легко змішувати з дизелем. Scania дозволяє домішувати 5% ріпакової олії в дизельне пальне у всіх своїх двигунах. Нові двигуни з насос-форсунками можуть працювати на 100% ріпаковій олії.  

Етанол виробляється з цукрової тростини або цукрових буряків, але в якості сировини можуть бути зернові або біологічні відходи, наприклад тирса. У етанолу менша енергоємкість порівняно з дизелем чи бензином, а значить потрібно більше палива для того самого об'єму роботи. Однак, форма рідини, яку він має, легко застосовувати. Scania є єдиним в світі постачальником етанолових автобусів.  З початку 80-х компанія поставила більш ніж 600 етанолових автобусів - з огляду на навколишнє середовище, результати просто чудові! 

Газ - це ще одна приваблива альтернатива.  Джерелом постачання можуть бути природній газ (CNG), який також є надровим паливом або біогаз, яким є відновлюваним паливом. Газові двигуни працюють за принципом Отто, поступаючись дизельним двигунам у ефективності. Ще одним питанням, яке потребує розв'язання, це потреба в установці важких баків, що впливає на вантажопідйомність і пасажиромісткість. З початку 90-х років Scania поставила більш ніж 1000 таких транспортних засобів у різні країни світу.  

Врешті, всі ці інженерні рішення знайдуть застосування на тих чи інших ринках. Scania також працює над гібридними транспортними засобами, які потенційно можуть економити до 25% енергії. Стандартний автобусний двигун може доукомплектовуватися електродвигуном/енератором і акумуляторами для збереження енергії; в якості пального може бути дизель, етанол або газ.