Так як водій може нести відповідальність за більш ніж 100 пасажирів,  дуже важливо, щоб інженери-констуктори автобусних шасі забезпечили водія повним контролем над автобусом завдяки чутливим приладам керування та  передбачуваною поведінкою автобуса. Ми ретельно перевіряємо, щоб всі наші транспортні засоби мали чудову маневреність на низьких швидкостях і стійкість на високих швидкостях. Щоб забезпечити ці характеристики, ми уважно відбираємо компоненти і налагоджуємо їх згідно кожної заявки клієнта.  

ESP (Електронна програма зі стабільності)
Ця передова система розроблена з метою звести до мінімуму ризик буксування або перевертання з причини помилки водія, непередбачуваних аварійних ситуацій або небезпечних ділянок на дорозі. Мета - допомогти водієві якомога швидше відновити контроль над автобусом.  

Стійкість під час руху
Коли автобус рухається, він знахдиться під впливом різних умов, таких як сила вітру і нерівна поверхня дорожнього покриття, що впливає на напрямок руху автобусу. Це може призвести до значної втоми водія, коли йому постійно потрібно корегувати рух автобусу. Тому наші автобуси зконструйовані таким чином, щоб водій прикладав якомога менше зусиль під час керування автобусом. Це вдалося досягти  завдяки системі рульового управління, яка забезпечує чутливу і злагоджену взаємодію всіх компонентів шасі. 

Граничний кут нахилу 
Всі автобуси і шасі Scania відповідають нормам з тестування на нахил і перекидання. Ці тести можуть проводитися як фізично, так і шляхом розрахунків і моделювання. Для виробників кузовів Scania може легко надати інформацію по кожному автобусу, тобто як він буде себе поводити під час таких тестів і запевнити, що кожен автобус буде безпечним з точки зору дії бокових навантажень під час руху (вітру та інших). Система ESP також значно зменшує ризик бокового нахилу і перекидання автобусу.