Начнем, пожалуй, с экономичного вождения. Потому, что результаты ошеломили даже мало- мальски знающихся на бухгалтерии!! В «Экономи Грин Драйв 2007» приняли участие 10 лучших по результатам анкетирования водителей. Они представляли транспортные компании Днепропетровского, Запорожского регионов, а также АР Крым.
Условия конкурса были следующими: за рулем седельного тягача SCANIA R420 с 20-ти тонным груженным трехосным полуприцепом Wielton преодолеть 37 км трассы и показать максимальную экономию топлива. Для каждого участника данные трип-компьютера обнулялись, а по завершению заезда фиксировались результаты потребления горючего и выводилось среднее значение на 100 км. Ничего сложного? Как сказать! Автомобиль-то не свой. И времени для знакомства с ним-ноль! Плюс к этому, соревноваться пришлось на загруженной транспортом дороге. А это, сами понимаете, не малый риск возникновение аварийных ситуаций, качество дорожного покрытия и т.п. Вдобавок, никто не отменял жесткую конкуренцию! На кону - честь родной компании, личные амбиции, 500 евро призового фонда. Отличная мотивация!
В итоге, результаты состязания дали хорошую пищу для ума, Это - уже не задачка из школьного учебника по арифметике, а серьезный расчет. Средний показатель-27,6 л на 100 км. Лучший- 23,8. Разница составляет 3,8 литра. За год грузовик проходит порядка 150 тыс. км. Делаем вывод: классный водитель экономит 5700л топлива или около 20 тысяч гривень. Если же посчитать разницу между лучшим и худшим показателями(7,7 литра!),то экономия составляет 40 тысяч грн. в год. Впечатляет? А если в Вашем автопарке 10, 20, 50 грузовиков? Работать не надо! Необходимо обучать своих водителей. Кстати, что по этому поводу говорит герой дня, победитель «Экономи Грин Драйв 2007» Николай Волосатов?-«Особых секретов у меня нет. Просто нужно постоянно тренироваться, чувствовать свою машину и быть с ней нежным».
Тестирование определило 10 участников конкурса маневрирования, перед которыми была поставлена задача: пройти на время ряд упражнений - змейку вперед, змейку назад, заезд в гараж, подачу под загрузку и т.п. И, воистину, на полигоне «Днепро-Скан» были продемонстрированы чудеса маневрирования! В руках профи Гриффин Р340-й с полуприцепомдлиной почти 14 метров был, что юркая мышь ! С другой стороны, чему удивляться, филигранное вождение- часть профессии водителя.
«Знаете, за рулем постарайтесь всегда улыбаться! А если это еще и призвание, то вы обречены на успех.»- прислушаться к словам Владимира Мигачева стоит. Он не один десяток лет провел за рулем, Мастер своего дела и Победитель соревнования по маневрированию.
