Двигуни Scania - реалізована концепція "обслуговування і ремонт виконує одна людина"
Загальною рисою всіх двигунів Scania є те, що в кожного циліндра своя окрема головка. Один механік легко може зняти-поставити її навіть у тісних умовах моторного відсіку.

"Гаряча" сторона і "холодна" сторона двигунів Scania
Всі системи впорскування палива і впуску повітря розташовані на "холодній" частині двигуна. Система випуску вихлопних газів розташована на протилежній стороні. За рахунок такої конструкції вдалося знизити споживання палива і зробити чистішим вихлоп.

Унікальне кільце в гільзі циліндра
Спеціальні кільця, встановлені у верхній частині гільзи циліндра (Saver ring) і в поршні (Keystone type ring), а також якість виготовлення всіх компонентів двигуна Scania, дозволили досягти витрат моторного масла менше, ніж 0,3г\кВт*год. Даний показник є абсолютно найкращим і недосяжним на сьогоднішній день для інших виробників двигунів.
Внутрішні робочі поверхні двигунів Scania залишаються чистими протягом практично усього терміна служби.

Неперевершена система очищення мастила двигунів Scania
Зберігання чистоти мастила принципово важливе при експлуатації будь-якого двигуна. Всі двигуни Scania мають двоступінчату систему очищення мастила.
Відцентрований очисник у сполученні з орігінальним фільтром Scania гарантує високу чистоту мастила при тривалій роботі з повним навантаженням.

Витрата палива - один із вирішальних чинників при виборі двигуна
Одна з головних переваг двигунів Scania - економічність. Зазначена в технічній специфікації низька витрата палива (у перерахунку кВт*год) в точності підтверджується на практиці і залишається такою ж протягом багаторічної експлуатації двигуна.

Двигуни Scania знижують витрати на заміну мастила
Те, що будь яке моторне мастило накопичує бруд, факт загальновідомий. Щоб продовжити термін бездоганної роботи двигуна, мастило треба час від часу замінювати.
Вдосконалення, внесені в конструкцію змащування, охолодження й очищення двигунів Scania, дозволили звести потребу в заміні та доливанні мастила до мінімуму. Це, в свою чергу, дало можливість одержувати додаткову економію на експлуатаційних витратах.