Двигуни Scania - реалізована концепція "обслуговування і ремонт виконує одна людина"
Загальною рисою всіх двигунів Scania є те, що в кожного циліндра своя окрема головка. Один механік легко може зняти-поставити її навіть у тісних умовах моторного відсіку.

"Гаряча" сторона і "холодна" сторона двигунів Scania
Всі системи впорскування палива і впуску повітря розташовані на "холодній" частині двигуна. Система випуску вихлопних газів розташована на протилежній стороні. За рахунок такої конструкції вдалося знизити споживання палива і зробити чистішим вихлоп.

Унікальне кільце в гільзі циліндра
Спеціальні кільця, встановлені у верхній частині гільзи циліндра (Saver ring) і в поршні (Keystone type ring), а також якість виготовлення всіх компонентів двигуна Scania, дозволили досягти витрат моторного масла менше, ніж 0,3г\кВт*год. Даний показник є абсолютно найкращим і недосяжним на сьогоднішній день для інших виробників двигунів.
Внутрішні робочі поверхні двигунів Scania залишаються чистими протягом практично усього терміна служби.

Витрата палива - один із вирішальних чинників при виборі двигуна
Одна з головних переваг двигунів Scania - економічність. Зазначена в технічній специфікації низька витрата палива (у перерахунку кВт*год) в точності підтверджується на практиці і залишається такою ж протягом багаторічної експлуатації двигуна.

Двигуни Scania знижують витрати на заміну мастила
Вдосконалення, внесені в конструкцію змащування, охолодження й очищення двигунів Scania, дозволили звести потребу в заміні та доливанні мастила до мінімуму. Це, у свою чергу, дало можливість одержувати додаткову економію на експлуатаційних  витратах.

Унікальна двоконтурна система теплообміну
На 12- і 14-літрових корабельних двигунах Scania установлена двоконтурна теплообмінна система, що складається із системи охолодження двигуна та повітря, що нагнітається.
Додатковий контур дозволяє ефективніше охолоджувати повітря при роботі двигуна з повним навантаженням, у той час, як відбувається додаткове охолодження охолоджувальної рідини.

Двигуни Scania мають менші габаритні розміри
Всі двигуни Scania дуже компактні.
Габаритні розміри двигунів тієї ж потужності інших виробників істотно більші. Двигун Scania DI12M узагалі є найкомпактнішим 12-літровим корабельним двигуном у світі.