Турбокомпаунд, здається, заперечує закони фізики, створюючи енергію з нічого. Це відбувається за рахунок використання енергії, яка за інших умов була б просто втрачена. Це класичний приклад повторного використання ресурсу.  Замість того, щоб просто викидати використану енегрію через вихлопну трубу, у другій турбіні, що знаходиться за крильчаткою турбонагнітача, з вихлопних газів добувається додаткова енергія.

Друга турбіна системи турбокомпаунд крутиться зі швидкістю в 55,000 об/хв. Цей рух передається через зубчасту передачу турбіни та гідромуфту, потім через шестерню приводу валу ГРМ до колінчатого валу. Із зменшенням кількості обертів виникає різке зростання крутного моменту, який, досягаючи маховика, додає імпульсу. Ви отримуєте цю додаткову тягову силу без зайвих витрат пального.

Економіча зелена зона на лічильнику обертів забезпечує широкий діапазон економічних швидкостей двигуна, полегшуючи роботу водія. Двигун демонструє відмінну маневреність. Обертанню колінчастого валу сприяє постійна додаткова тяглова сила, що утворюється від процесу турбокомпаунда, допомагаючи зрівняти ритмічні коливання крутного моменту, викликані роботою циліндрів. Отже двигун працює більш рівно.